cj系列直流架线变频调速电机车 矿井直流架线电机车近一百年来一直采用结构复杂、造价昂贵、耐潮性差、故障率高、维修费用大的直流传动电机车。而且全国90%的电机车调速系统还是原始的电阻降压调速方式，这种触头式电阻调速机车不仅维修量大，而且因带电阻运行电能浪费高。 cj系列直流架线变频调速电机车采用性能可靠的三相鼠笼异步交流电机和节电显著的变频调速器，取代落后的直流电动机及电阻调速器是人们多年来的向往和期盼，也是直流架线电机车领域的一场革命。为实现这个既节能又可靠的产品，人们曾采用传统的spwm变频调速技术进行电机车调速，但因启动转矩小，机车起动牵引力低而失败。 cj系列直流架线变频调速电机车是采用国际的dtc（零转速满转矩的直流转矩控制技术）变频调速技术，采用进口原装全套控制电路和进口智能型（ipm）igbt模块元件而研制成功的。这种dtc的控制技术完全能够使三相鼠笼交流电机达到和超过直流电机的起动转矩（大可达额定值的300%），满总电机车低速时的大起动牵引力，使机车强劲有力。 直流架线变频调速电机车与普通直流架线电阻调速电机车相比: 一、功能,工作效率大幅提高: 1、调速范围为精密无级调速，低可调频率0.1hz，低车轮转速可调至0.5转/分。提速平稳,避免齿轮之间撞击，延长机车使用寿命。 2、全速度平稳控制，加速减速全由调速手柄控制，调速器的零位是制动位置，制动时有外部力量施加在机车上，轮对也不会转动。机车减速时，尽管有高速惯性，机车仍按调制的低速运行，此时电机起到制动减速作用（电制动），不需闸瓦抱轮减速。 3、牵引力更大，以7吨为例，直流电阻调速电机车大牵引力仅为13.8kn，而变频调速电机车大牵引力可达20kn。而且该机车仅用零速制动功能（电制动）就能将车制动在6‰的大坡道上。并能在6‰坡道上再启动把载车拉上来。提高运输量25%以上。 4、可设定任何车速限制，一旦设定好车速，机车即使在下坡行驶时也不会超过设定转速。 5、加速时间，司机在零速启动时无意加速大值，变频调速器延迟时间低5秒，机车在延迟时间逐渐加速。 6、变频器内装有智能温度传感器，当变频器温度＞85℃时，变频器自动封锁输出，保护交流电机和变频器。 7、变频调速器具有电动机短路、缺相、过电压、欠电压保护功能，550伏级电源电路，电机车可在440v-660v电压范围内正常工作。 8、变频调速器具有屏显监控功能，电流电压，司机违章，机车出现故障，在监视屏上一目了然，给维护带来方便，节省时间，提高效率。 9、智能化配置，多功能喇叭、警示灯、源照明灯等。 二、节能降耗显著：